На рыбацких сайтах такие сообщения теперь не редкость: «… вода под снегом присутствует ближе к берегу», «… ходить плохо – воду давит, но около разбурок», «…ездили сегодня на Лух в Худынское, под снегом вода», «… ходить и ездить невозможно, — лед под снегом не прочный», «… со льдом беда. В доке рыбака спасали и в этот же день снегоход. В пяти километрах провалился от берега, благо все живы».
Действительно, на большинстве водоемов нашего региона ледовая обстановка сейчас тревожная. Шустрые речушки с сильным течением либо совсем освободились ото льда, либо на них присутствуют обширные промоины. Большие водоемы из-за обильных снегопадов и специфики льда таят в себе опасность даже на знакомых территориях.
Встает вопрос: если выход на лед водоема так опасен и непредсказуем для людей, то что грозит технике, которую водитель, полагаясь на армию ангелов-хранителей, направит на акваторию водоема?
Будем реалистами, не все случаи провала техники на водоемах проходят через систему вызова экстренных оперативных служб: «112» и не всегда требуется помощь профессиональных спасателей. Иногда участники происшествий выбираются из промоин самостоятельно или с помощью небезразличных людей, оказавшихся рядом. Но так везет не всем.
10 февраля на глубине 65 метров на Красноярском водохранилище спасателями обнаружен автомобиль с телом водителя в салоне. Машина провалилась под лед несколькими сутками ранее. Большая глубина до сих пор не позволяет поднять тело погибшего, чтобы передать его родным для захоронения.
10 февраля на озере Байкал в Иркутской области произошел не менее трагичный случай. В 900 метрах от берега, проезжая трещину во льду озера, автомобиль провалился под лед. За рулем находился мужчина, лишенный водительских прав. В результате этого происшествия два человека утонули, двоим пассажирам удалось спастись.
В Ивановской области в силу особенностей водоемов, на лед, как правило, выезжают на снегоходах и квадроциклах.
Как показывает практика, снегоход не проваливается под лед внезапно. У водителя, как правило, есть время для совершения жизненно-важных действий. Главное – это не запаниковать и позаботиться в первую очередь о спасении себя и пассажира. Техника вторична, но, по возможности, чтобы избежать дорогостоящего ремонта, мотор следует заглушить до того, как он скроется под водой. Достаточно выдернуть чеку или ударить рукой по кнопке экстренной остановки двигателя. Хорошо если удастся выключить также зажигание, обесточив систему.
С квадроциклами история отдельная. Под лед они проваливаются чаще снегоходов. У квадроцикла меньше площадь опоры. Поэтому после прыжка он легче ломает лед и ныряет в полынью.
Чтобы не подвергать себя опасности, следует помнить, что выезд на лед водоема на технике запрещен, за исключением оборудованных ледовых переправ.
«Ваша жизнь – в Ваших руках!» — этот слоган давно затерт, но не утрачивает своей актуальности ни в зимнее время, ни в приближающийся период таяния льда. Вспомните о тех, кто напрямую зависит от Вас, кто любит Вас и ждет домой, прежде чем совершать рискованный выезд на водоем.
Неужели скорость и адреналин важнее Ваших детей, родителей и Вашего будущего?
Фото сгенерировано посредством нейросети и выполнено по запросу Ивановского инспекторского отделения Центра ГИМС Главного управления МЧС России по Ивановской области.
Автор статьи: старший государственный инспектор
по маломерным судам — руководитель Ивановского инспекторского отделения Центра ГИМС ГУ МЧС России по Ивановской области Елена Барановская
