Такое правило актуально не только для судоводителя. Это жизненно важно также и для пассажиров маломерного судна. Ведь неблагоприятные погодные условия, такие как сильный или шквальный ветер, холодная вода, затяжные дожди – это частые характеристики осенней погоды. А игнорирование таких элементарных правил безопасности как: применение спасательного жилета, отказ от употребления опьяняющих веществ лишь усиливают и без того высокие риски происшествий на водоемах.
Если просматривать статистику происшествий с маломерными судами, то их причины составляют две большие группы:
— переоценка мореходных качеств судна,
— грубое нарушение Правил плавания судов по внутренним водным путям, утвержденных приказом Министерства транспорта РФ от 19.01.2018 № 19, Правил пользования маломерными судами на водных объектах, утвержденными приказом МЧС России № 636 от 22.07.2025.
Тяжесть последствий от происшествий усугубляет также характерные свойства осеннего водоема – холодная вода. Так, температура воды на ближайшую неделю составит в среднем +16°C. Продолжительное нахождение человека в такой воде может иметь фатальные последствия в виде переохлаждения организма.
Давайте будем честными с самими собой: мы не знаем, на что способен наш организм в экстремальных условиях, поэтому провоцировать ситуации с опрокидыванием судна или падением в холодную воду, опасно.
Нас каждого кто-то ждет домой, от нас зависят наши дети, родители, домашние питомцы.
У инспекторского состава Центра ГИМС есть такая поговорка: ни один улов не стоит человеческой жизни! Красиво и громко сказано, но это так и есть. Маломерные моторные суда двигаются при работающем двигателе и падение в воду в ряде случаев закончились попаданием человека под работающий винт.
1 сентября на реке Кинешемка погиб мужчина после столкновения резиновой лодки с бетонной опорой дебаркадера. Человек упал за борт и попал под винт работающего двигателя. Травмы, полученные мужчиной, оказались несовместимыми с жизнью.
Несколькими годами ранее аналогичный случай произошел также 1 сентября на акватории реки Волга в Чебоксарском районе. Из катера «Амур-3», которым управлял человек, не имеющий прав на управление маломерным судном, упал в воду пассажир 1987 года рождения. На нем не было надетого спасательного жилета. Человека отнесло под винт работающего двигателя, в результате чего он получил множественные травмы головы и лица. И это сказано сухими словами. Факты. А что за ними? Траур родных, боль утраты, растянутая на годы. Тому, кто выжил, предстоял непростой период реабилитации и дорогостоящее лечение.
Да и с холодной водой шутки плохи! Принято считать, что активные движения в холодной воде помогают человеку согреться, но это не всегда так. Перемещение подогретого телом слоя воды и замена его новым, холодным провоцируют быстрое переохлаждение организма. Поэтому активно плыть рекомендуется лишь только в тех случаях, когда расстояние до берега или до лодки можно преодолеть минут за 20 — 40 без полного истощения тепловых резервов.
Ивановское инспекторское отделение Центра ГИМС Главного управления МЧС России по Ивановской области предупреждает: только Вы решаете – быть Вам в безопасности или нет. Не ставьте жизнь на паузу!
Автор: старший государственный инспектор по маломерным судам — руководитель Ивановского инспекторского отделения Центра ГИМС ГУ МЧС России по Ивановской области Елена Барановская
Фото сгенерировано посредством нейросети и выполнено по запросу Ивановского инспекторского отделения Центра ГИМС Главного управления МЧС России по Ивановской области.
