Род Бальмонтов прославил ивановскую землю не только именем великого поэта. Один из Бальмонтов – Борис Владимирович, внучатый племянник поэта, — более 30 лет отдал ракетно-космической отрасли, стоял у истоков почти всех космических проектов страны.
За производство изделий для управления полетом комплекса «Восток»
С такой формулировкой в апреле 1961 года, через несколько дней после исторического полета, Саратовский обком партии представил к награждению орденом Ленина, в числе других работников Саратовского совнархоза, директора завода Бальмонта Бориса Владимировича. Именно просто «директора завода», так как сам завод был секретный военный, выпускающий системы стабилизации и управления ракетами, как баллистическими, так и космическими.
Мечтая о небе и полетах, паренек из Шуи Борис Бальмонт наверно и не думал, что шагнет так высоко – к звездам. Пусть не сам он поднимется в космос, но приложит много сил и энергии для того, что бы это сделали другие.
Окончив в военном 1943 году семь классов школы №2 в родном городе, юноша выбрал самый надежный путь к своей мечте – продолжил учебу в Ивановской спецшколе ВВС. Выпускники таких школ получали распределение или в летные или в авиационно-технические училища. В годы войны школа жила, как настоящая воинская часть: казарма, подъем – отбой, шинели, строевая подготовка. Одновременно ребята получали среднее образование и обучались авиационным дисциплинам.
— Все спецшкольники, кто успевал, имели возможность заниматься в Ивановском аэроклубе, летать на планерах, прыгать с парашюта. Романтика была так велика, – вспоминал генерал Виталий Кремлев, начальник Военно-воздушной инженерной академии им. Н. Е. Жуковского, выпускник ивановской спецшколы, — что за такие возможности спецшкольники с большим желанием учились, вели себя достойно.
Борис Бальмонт совершил 7 парашютных прыжков и получил удостоверение выпускника парашютно-планерного клуба. В 1946 году, по окончанию спецшколы, был направлен в Московский авиационно-технический институт, но вскоре перевелся в знаменитую «бауманку» — Московское высшее техническое училище им. Баумана.
В 1952 году молодой инженер уже работал в Саратове, на оборонном заводе № 205 им. Н. С. Хрущёва, который только что начал освоение нового вида продукции — командных гироприборов для первых баллистических ракет.
О тех года Борис Бальмонт впоследствии вспоминал:
— Пройдя последовательно все должности от инженера-конструктора до министра отрасли, я не знал более напряженной работы, чем работа начальника цеха. В начале 1957 года я был назначен главным инженером завода, а 4 октября (почти в мое 30-летие) произошло замечательное событие – запушен первый спутник Земли.
К тому времени на заводе, при непосредственном участии нашего земляка, было налажено производство гироскопических приборов практически для всех ракет, стоявших на вооружении, в том числе и для космических. Именно эти приборы позволяли удерживать летящую с большой скоростью ракету на заданном курсе, управлять ее полетом.
В 1960 году Бальмонт был назначен директором завода и руководил предприятием до 1965 года. В этот период приборы, собранные на заводе, помогли вывести на орбиту первый пилотируемый аппарат с человеком на борту – «Восток» с Юрием Гагариным. Затем обеспечивали полеты Германа Титова и других космонавтов, запуск межпланетных станций «Венера» и «Марс», первых спутников серии «Космос» и т.д. И в системе управления полётом каждой запускаемой ракеты-носителя были установлены приборы, изготовленные на этом заводе.
А результаты видит вся страна
В 1965 году Борис Бальмонт, как опытный руководитель, был переведен на работу в Министерство общего машиностроения, которое объединяло и координировало работу огромного количества предприятий и научных организаций, «завязанных» на космическую тематику и ракетно-ядерное вооружение. Здесь наш земляк прошел путь от начальника управления до первого заместителя министра.
Это было время перехода на новые электронные технологии, и Борис Владимирович с энтузиазмом включился и в эту работу. Под его руководством в отрасли была внедрена новая микроэлектронная аппаратура, квантово-оптическая техника, пьезоэлектроника. С 1975 года он возглавлял в отрасли вопросы космонавтики. Именно в эти годы были сданы в эксплуатацию и приняты на вооружение новые космические и ракетные комплексы. Несмотря на секретность и военную направленность работ, ее результатами мог пользоваться чуть ли не каждый житель большой страны.
— Мне вспоминается 26 октября 1976 года, когда был запущен первый спутник серии «Экран». – рассказывал Борис Бальмонт, — С его помощью впервые получили возможность смотреть центральное телевидение 20 миллионов жителей на востоке страны. Кроме покрытия системой телевидения всей территории Советского Союза, понадобилось обеспечить вывод спутника для ретрансляции проходивших в Москве Олимпийских игр 1980 года на Кубу и весь «пылающий континент». Спутник «Горизонт» был выведен в точку стояния и начал вещание за три дна до начала Олимипаиды-80. Нетрудно представить, что было бы при срыве рекламных международных соглашений о трансляции нашего телевидения на Америку.
В 1976 году наш земляк был назначен председателем Межведомственного координационного совета по созданию комплекса «Энергия-Буран», т. е. он стоял у истоков грандиозного космического проекта, ставшего легендой. Его решения имели статус правительственных. Но довести проект до конца не довелось в связи с назначением на новую должность.
Борису Бальмонту принадлежит ведущая роль в развитии таких направлений космонавтики, как создание наземного автоматизированного комплекса управления космическими аппаратами, развитие и поддержание готовности автоматизированных систем управления, создание уникальной аппаратуры связи. В 1978 году за высокие достижения в области космонавтики ему было присвоено звание Героя Социалистического Труда.
Очень неплохая пятилетка в станкостроении
Так Борис Бальмонт характеризовал свою работу на министерском посту. В 1981 году он принял руководство Министерством станкостроительной и инструментальной промышленности СССР. И здесь проявились государственный подход и организаторский талант Бориса Владимировича. Видя серьезное отставание отрасли и понимая, что станкостроение является основой машиностроения, он начал реформирование с внедрения электроники, числового программного управления. Для этого в отрасли велось огромное капитальное строительство: расширялись мощности уже существующих заводов, строились новые. Результаты этой работы ощутили и земляки в Ивановской области.
Именно эти годы стали звездными для Ивановского станкостроительного объединения имени 50-летия СССР. Продукция завода, станки с числовым программным управлением, обрабатывающие центры экспортировались во многие высокоразвитые страны мира. На Западе за ними буквально выстраивались в очередь. По инициативе Бальмонта под Шуей было развернуто строительство завода автоматических манипуляторов, который должен был стать составной частью станкостроительного объединения. На ровном месте, в болоте, был забиты тысячи свай, завезены миллионы тонн грунта, проложены дороги, подведена ж/д ветка. Министр неоднократно посещал строящийся объект, держал его под особым контролем. В 1989 году должна была вступить в строй первая очередь предприятия, но…. В настоящее время на этих площадях развернула свое производство австрийская компания «Эггер».
В 1986 году Борис Бальмонт вышел на пенсию, но не отошел от активной деятельности, перешел на дипломатическую работу. В 1987-1992 года – чрезвычайный и полномочный посланник по экономическим вопросам СССР (а затем России) в Германии. И здесь он проявил незаурядные способности пропагандиста достижений нашей страны, в сложный период обеспечивал заключение выгодных контрактов.
Последние годы не терял связь с космосом, активно работал в Российской Академии космонавтики имени Циолковского, является экспертом Российского авиационно-космического центра. Борис Владимирович Бальмонт ушел из жизни 16 февраля 2022 года. Похоронен на Троекуровском кладбище в Москве.
Кстати
В Указе от 17 июня 1961 года о присвоении звание Героя Социалистического Труда за «обеспечение первого в мире космического корабля «Восток» с человеком на борту», кроме Владислава Богомолова, значились еще несколько наших земляков.
Второй Золотой Звездой был награжден академик КЕЛДЫШ Мстислав Всеволодович, чей 100-летний юбилей отмечался в этом году. В 1919-1923 годах он жил в городе Иваново, где отец преподавал в политехническом институте. Здесь начал обучение в средней школе №30, получив необходимую начальную подготовку в домашних условиях.
Ученый в области математики и механики, ракетостроении, действительный член Академии наук СССР ПЕТРОВ Георгий Иванович с 1917 года с матерью жили в Иваново-Вознесенске — родном городе отца. Окончил среднюю школу и начал работать на ткацкой фабрике им. 8 Марта учеником ткача. Одновременно занимаясь на курсах подготовки в ВУЗ, участвовал в работе местного аэроклуба.
Уроженец Костромской области ШАБАРОВ Евгений Васильевич с 1929 года жил с семьёй в Иванове. Здесь окончил среднюю школу и энергетический. Являлся ближайшим сподвижником и заместителем Сергея Павловича Королёва, заместителем главного конструктора В.П.Мишина, заместителем генерального конструктора В. П. Глушко.
В 1976 году Героем Соцтруда стал БАХИРЕВ Вячеслав Васильевич, министр машиностроения СССР (1968-1987). Министерство отвечало за выпуск боеприпасов и вооружения, в том числе и космической техники. Включен в энциклопедию «Космонавтика». Уроженец села Дудорово Савинского района.
Еще один выпускник Ивановской спецшколы ВВС, летчик испытатель ФАСТОВЕЦ Авиард Гаврилович, уже будучи Героем Советского Союза, принимал участие в испытаниях экспериментального пилотируемого орбитального самолета (ЭПОСа). Отрабатывал технику пилотирования и посадки первого многоразового космического аппарата. Проект разрабатывался параллельно с «Бураном», но был закрыт.
Сергей КАРГАПОЛЬЦЕВ
По материалам сайта «Иваново помнит!»
